疲勞試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗(yàn)時(shí)間，降低試驗(yàn)費(fèi)用。疲勞試驗(yàn)機(jī)用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件(如操作關(guān)節(jié)、固接件、螺旋運(yùn)動(dòng)件等)在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。下面小編就來(lái)給大家說(shuō)一下疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)及存在價(jià)值，一起來(lái)看看吧。

一、疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)

1、定期停機(jī)做好更換油芯工作

疲勞試驗(yàn)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用中，油箱內(nèi)的油體由于長(zhǎng)期沒(méi)有更換，油品會(huì)逐漸會(huì)變質(zhì)，為保障試驗(yàn)機(jī)能正常操作，首先需要更換掉剩余的油體，其次檢查油芯如果損壞的比較厲害，應(yīng)該立即更換。

2、定期更換液壓油

疲勞試驗(yàn)機(jī)除了基本的油體之外，還會(huì)有液壓油，液壓油容易被氧化，在氧化較為嚴(yán)重的情況下，會(huì)增加機(jī)體試驗(yàn)機(jī)閥門和油缸間的摩擦，因此需要定期檢查液壓油，主要看其顏色是否變綠，如果變綠，說(shuō)明已經(jīng)變質(zhì);

3、加強(qiáng)對(duì)伺服閥的檢查

當(dāng)疲勞試驗(yàn)機(jī)在測(cè)試過(guò)程中，壓力值一直跟不上，主要原因就是伺服閥出現(xiàn)問(wèn)題，比如是伺服閥中的力矩馬達(dá)被污染或者是前期操作方式不對(duì)，是的伺服閥出現(xiàn)問(wèn)題。

3、加強(qiáng)對(duì)密封圈的檢查

密封圈是疲勞試驗(yàn)機(jī)油箱蓋上面的密封設(shè)備，它的使用是為了增強(qiáng)油箱蓋和郵箱之間的緊密性，密封圈在在長(zhǎng)期使用中，由于油箱蓋與它摩擦，會(huì)導(dǎo)致密封圈受損，如此的話會(huì)降低油箱的密封效果，導(dǎo)致機(jī)體油體泄漏或者是跑油。因此在此基礎(chǔ)上需要做好定期檢查工作，及時(shí)更換密封圈;

二、疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在價(jià)值

疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%～80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)尚無(wú)法從理論上來(lái)預(yù)測(cè)材料在可變負(fù)載作用下的強(qiáng)度性能，所以只能暫時(shí)使用材料在可變負(fù)載下的疲勞極限和疲勞壽命來(lái)替代動(dòng)態(tài)強(qiáng)度性能這一指標(biāo)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，保證疲勞試驗(yàn)機(jī)的量值準(zhǔn)確具有非常重要的意義。

疲勞試驗(yàn)機(jī)一般用作材料或者部件的疲勞強(qiáng)度或疲勞壽命試驗(yàn)，在使用該設(shè)備的時(shí)候也應(yīng)該注意保養(yǎng)設(shè)備零件，最容易出現(xiàn)問(wèn)題的部件是夾具、電機(jī)、鈑金以及傳感器，下面是保養(yǎng)的一下小方法。

夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素，在使用過(guò)程中，隨著使用的次數(shù)增多，夾具的夾持力會(huì)隨著磨耗而產(chǎn)生測(cè)試數(shù)據(jù)的誤差。同時(shí)，夾具為金屬材質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，會(huì)出現(xiàn)生銹、腐蝕的現(xiàn)象，這些都會(huì)使測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生誤差。

電機(jī)：是控制疲勞試驗(yàn)機(jī)元件運(yùn)作的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用過(guò)于頻繁，一旦溫度過(guò)高，整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等，定期做好對(duì)電機(jī)的清潔。

鈑金：是疲勞試驗(yàn)機(jī)的外表一種保護(hù)層，防止其在空氣中和水氧化產(chǎn)生腐蝕，如果不小心將鈑金刮擦了，要及時(shí)補(bǔ)修，以免由于水等雜質(zhì)，造成鈑金腐蝕，報(bào)廢。除了上面情況還有在運(yùn)輸過(guò)程中，由于路程的顛簸，碰撞等導(dǎo)致鈑金嚴(yán)重變形。

傳感器：由敏感元件和處理電路兩部分組成，疲勞試驗(yàn)機(jī)傳感器出現(xiàn)故障最重要的也是最常出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是試驗(yàn)力的過(guò)載，由于過(guò)載而產(chǎn)生的一系列的連鎖反應(yīng)，如撞擊等，導(dǎo)致試驗(yàn)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，只有重新更換傳感器，然后重新對(duì)傳感器標(biāo)定才能正常工作。

以上是小編大家分享的疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)及存在價(jià)值，希望可以幫助到大家噢!